但是近年来在另一方面，由于受到全球金融危机和欧债危机的影响，这些国家的基础设施建设也面临较大的资金缺口。于是许多国家加大了基础设施建设领域的对外开放，项目的投融资主题多元化格局逐步形成。当地政府对很多项目采取特许经营模式招标，如BOT、PPP、DBFOM等，同时各国也制定了一系列吸引外国投资者和承包商的优惠政策。

　　与此同时，中国政府也加大了与中东欧国家的合作力度。中东欧市场潜力巨大，中国承包商有能力、实力和优势将该地区作为未来工程承包市场的主战场进行攻坚。

　　找准合适的欧洲公司

　　组建联合体

　　中东欧地区是欧洲大市场的重要组成部分，中国企业在中东欧地区开拓业务时，常被西欧误解为“抢生意”而受到排斥。所以我们应当学会与西欧企业进行良性竞争，与西欧企业探讨合作开发中东欧项目的可能性。2012年12月，欧盟就中国政府采购的“报复性立法”形成草案。这项草案的实质是：如果中国仍然不对欧盟国家开放基础设施市场的话，那么中国企业也别想在欧盟国家中参与任何基础设施项目，如铁路、公路、公共设施、水务等。这就决定了无论从外交层面还是从欧盟设置的障碍来看，我们都需要联合欧洲公司。

　　和欧洲国家相比，中国公司现阶段在跟踪和运作特许经营类项目方面的经验和综合实力都有差距。比如，这些基建项目都是欧洲标准，而相比之下，中国公司对欧洲标准和规范的熟悉程度还不够。所以无论从技术经验、运营能力角度，我们都必须联合欧洲公司。值得注意的是，在选择合适的合作公司组建联合体时，应优先考虑互补性。

　　选好合适的咨询公司

　　潜在的当地分包商及代理商

　　中东欧地区绝大多数国家为欧盟成员国。他们的市场一般都比较成熟。想要进入这样的市场，必须解决好可能面临的“水土不服”问题。我们可以请欧洲专业咨询公司提供法律、商业及文化习惯等方面的准确信息和服务，以减少法律风险和商业漏洞。

　　欧盟国家对外来劳工进入有一系列的限制。这在很大程度上决定了如果中标了本项目，成为特许经营权获得者，将面临着把EPC工程分包给当地公司的问题，这就要求我们在投标期间就要筛选几家可靠的、有相应资质的以及具备一定财务实力的当地公司配合我们进行相关工作。所以选好当地分包商也是相当重要的。

　　很多中东欧国家已经加入欧盟，但是腐败现象在一定时间内还将长期存在并严重影响我们的一些评判和决策。因而，寻找一家非常可靠的代理商相当之难，但也非常重要。

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